3月12日消息,针对网传的“易到APP账户清零”等问题,易到用车发布声明称,所谓“易到 APP账户清零”,与事实不符。用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成,只有用户转到代偿账户后,平台才能核算用户权益,从而解决用户权益问题,不存在直接将用户账户清零。

针对媒体平台提出的“目前用户选择最多的轮候提现方式一直处于延期提现、无法提现、提现排名久不更新”等内容。易到用车回应称,目前正通过“商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现”四种渠道同时进行的方式为用户解决历史权益问题。

“考虑到众多用户的偏好和需求不一,易到用车采取灵活转换形式,当用户选择轮候提现后,仍可选择其他渠道进行权益转换。代偿平台的轮候提现排队名次不代表用户实际权益兑现进度。”易到用车补充道。

公开资料显示,易到用车创立于2010年5月,创立的地点在北京,且先后获得了真格基金、携程等许多知名机构的投资。2015年10月份,乐视买下易到70%的股份,耗资7亿美元,成为了易到用车的实际控股人

不过到了2016年,乐视爆发危机,易到用车相继出现兑现困难。2017年,韬蕴资本出资接手易到用车,业界一度将其视作将解救易到于危难的白骑士。

2019年2月19日,有媒体曾报道,易到用车大股东韬蕴资本发布内部通知称,公司因耗费大量资金挽救易到,融资自救难以到位,目前已无法支撑现有团队继续运营。故即日起,公司各部门负责人将安排员工在家办公,期间暂停绩效工资发放,只做基本生活保障,恢复上岗时间将另行通知。

2021年,为化解历史存量负担,易到用车推出《易到权益保障计划》,为司机和乘客提供权益兑换渠道,完成两期共计7000万股权权益转换,逐步兑现司机和乘客的历史权益。

最近,有媒体报道,这个“易到权益保障计划”主要通过商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现的方式逐步兑现用户的所有权益。

相关报道还曾提道,“根据退款客户反映来看,所谓的商城消费和自营抵扣都是一些高价的兑换商品,故而用户选择最多的就是轮候提现的方式。目前,平台上提现排队的用户达到了近3万人。”(文|《财经天下》周刊 唐果)